小車更時尚，SEAT與知名時裝品牌MANGO聯手打造Mii特仕款

spetoct

VW Up！可說是VW進軍都會微型車市場的最新力作，而在集團資源共用的最高指導原則之下，除了Up！以外，還衍生出了SEAT Mii以及SKODA Citigo兩款產品；而較為年輕取向的SEAT，近來則是找上同樣來自西班牙的時裝品牌MANGO，聯手打造一款特仕車─「Mii by MANGO」。

- Q8 k' Y& m) |  ~/ d7 l
- k# M* a4 _; B+ c7 i2 NMANGO這個時裝品牌相信國人無論男女都相當熟悉，除了在台灣街頭有為數不少的店面，在與多知名百貨當中也有設櫃；既然請到知名時裝品牌跨刀，Mii by MANGO在外觀與內裝上自然是更加的精緻，首先提供了兩款漆色的選擇，其中名為〝Nude〞車色乃是這款特仕車專屬，另一款車色則是深黑；其他包括了15吋專屬鋁圈、深灰色後視鏡蓋以及在B柱旁、尾門鑲上了「Mii by MANGO」的金屬銘板。
4 D; ]- b2 M( b! P2 x
內裝部分與標準車型相比，質感同樣有大幅度的提升，首先方向盤與排檔頭均採取真皮包覆、導入高質感的灰色飾板，並且在前後座均添加Alcantara麂皮裝飾，頭枕上同樣也具備「Mii by MANGO」的字樣；其他配備還包括了手套箱上的手提包掛勾、遮陽板添加了鏡子，其他包括門檻、地毯以及車鑰匙都經過MANGO的精心設計。
) Z: E. y+ J; }, \. l2 d: A: g
& D: Z( N' K) w+ \除了推出特仕車之外，SEAT與MANGO也一同舉辦了「Mii by MANGO」創意大獎，邀請民眾發揮創意來為「Mii by MANGO」特仕車設計出專屬的配件，在經過SEAT、MANGO以及專業設計人士的評選之後，最後的贏家能夠免費獲得一輛Mii by MANGO特仕車，而進入決選的前五名也能夠獲得MANGO的禮券。
* f+ J5 |/ N! ?  o& o1 P3 E* X- ?

5 ?! ~5 c* U) G! X# G; S
! v- j7 u+ U0 I7 m
1 R4 ]2 f6 I# I% v$ _
% @- R3 i  V( l  V+ ^

$ p& f0 E" y0 i+ Q$ s


" R' H- u, ^7 C

' o8 m" Q$ O& e4 Y4 w% r) V! O
8 n4 y+ t/ X' o( |8 d

! L; u" `4 w0 @5 u) K; W/ f$ _& J  I% g
  i9 E$ z! I3 q1 f; e6 d: N
" A4 r" M  {" B
. I# Y4 D. z$ l# L8 V
+ z% }4 T* \6 N/ g2 k, T; D



: @* z0 [2 |# J- I! p1 P5 a
  I; r& Y+ |$ j8 T( G


5 x. W7 ]8 P7 r/ ^CITROEN Grand C4 Picasso究竟有多好？英超兵工廠足球隊當家球星告訴你！

# K$ ]. j% R4 ^$ S3 H# p
2 {* k) O. I' S# L& ~6 o汽車品牌與體壇之間的跨界宣傳可說是相當常見，而想要在歐洲搞宣傳，就不可能錯過當地最為風行的足球運動；近來，身為英格蘭超級聯賽當中的知名球隊「兵工廠」官方車輛贊助商的CITROEN，就請到了Olivier Giroud、Per Mertesacker、Santi Cazorla以及Wojciech Szczęsny四位兵工廠隊當家一線球星來介紹Grand C4 Picasso，對這些身價不凡的球員究竟有何吸引力。
, [( \; H2 W4 f/ ~5 f* Q7 L: p( L
8 d  t2 K6 V# B2 ~8 V( M$ G8 g9 |
. i5 ~: w5 F4 s  @. d% l+ L( P這支影片著重的地方，集中在Grand C4 Picasso內部空間的寬闊、座椅安排的變化以及其舒適性；首先在空間的部分，可以看得出來即便是人高馬大的足球員，在車室內部也不會顯得太過擁擠，並藉由球員們對後門、尾箱進行射門動作，也彰顯出寬闊的出入空間，另外對於車內舒適性的表現也相當活潑；而球員們更以FERRARI 430與MASERATI GranTurismo來展現自動停車輔助系統的可靠性。

採七人座配置的CITROEN Grand C4 Picasso，乃是採用PSA集團的EMP2模組化平台，車身尺碼為4590×1830×1630mm，軸距則是2840mm，在前懸部分縮短70mm，並且軸距加長55mm，以及前後軸也分別加寬82mm與31mm的情況下，車室內部的空間表現較前代更加寬敞，也賴於車室空間的拓展，膝部置放空間也上修至2人位可達217mm、3人座也有108mm的水準，並搭配全景式玻璃天窗車頂。

動力規格方面則提供了不同選擇，分別是搭載一具擁有92hp最大馬力的e-HDi 90 Airdream引擎搭配六速Efficient Tronic變速箱，CO2排放量僅98g/km並且具有26.3km/L的油耗數據；以及一具e-HDi 115引擎搭配六速手排或自動變速箱，油耗表現數據為29.8km/L，而CO2排放量在手排時為104g/km、自排則是105g/km；另外原廠還提供一具通過歐盟6期環保標準的BlueHDi引擎，擁有110g/km的CO2排放量，而所有柴油動力的車型都將start/stop引擎怠速熄火系統作為標配。
. N# m% `5 j6 s2 o( h& Q- |
而對於國內消費者來說，CITROEN也已經不是與國內無關的品牌，在寶嘉聯合宣告拿下總代理的情況下，最快在9月就有可能開賣，屆時Grand C4 Picasso有沒有機會進入國內，相信還有待觀察。
/ d7 U3 B2 z4 h+ ?) o9 y


% U, f  c, v6 D, c8 [

. h5 k# Z, `' S1 x" X

6 y" L9 @# r+ a: h+ g" d5 Y, ?
+ v) w# L8 ]* K: ~

7 u. k2 f0 l& W& m2 v, F



3 T* B  O( R2 m1 ^% k6 w( I  ^% l) K
7 K7 p5 L( ~/ R0 C; m, }, q新時代的66號公路！TESLA充電網路完成連結美國東西兩岸壯舉！
+ C0 u0 |6 Q& [3 R3 ~* o' H

* ^9 g& u+ M3 e+ r8 F! _雖然相對於傳統內燃機車款，電動車是相對弱勢，但美國電動車品牌TESLA卻靠著Model S的熱賣將股價及品牌價值都推至高點，而且Model S不只賣得好，更入選2014歐洲年度風雲車的前七強，聲勢可說是相當暢旺，除了持續佈局歐洲、中國等極具潛力的市場，也沒忘了目前最大的電動車市場美國的Supercharger充電站的擴建，TESLA近日宣布北美的第一條連接美國東岸到西岸的沿岸充電網路（Supercharger-Powered Coast-to-Coast Trip）已經建成，其歷史地位價值恐怕不下於第一條穿越美國東西兩岸的66號公路！
# V5 T% p0 p, ], J- G0 X

TESLA第一條連接美國東岸到西岸的沿岸充電網路建成
# i7 F3 @( e3 @/ p# h
其實從2012年9月起，TESLA就開始在美國加州興建第一座充電站，然而受益於Model S大起之勢，也加速了充電設備的進展，2013年6月再宣布更大規模的擴建計畫，涵蓋範圍從美國東岸到西岸，當時便預計2014年時就能完成從商業重鎮紐約到好萊塢巨星雲集的洛杉磯沿線的免費充電網絡。
0 O; T8 e$ P( L
根據TESLA公布的北美充電站點數據來看，目前共計有71座的Supercharger充電站遍及各大城市，涵蓋範圍已達80%的北美常住人口，而未來還將充電站拓展至美國、加拿大連接的主要城市，包含從亞利桑那、佛羅里達、渥太華與蒙特婁做連接，並在2015年內將充電網絡覆蓋美加居住人口區域的98%範圍。

6 o8 P% y, n. g1 g5 i而這些充電站點在規劃之初，便與旅遊景點、知名餐廳、咖啡館、休息站等做結合，除了提醒駕駛長途駕駛需適當休息外，也可以趁著在休息、吃飯的空檔，將愛車進行20-30分鐘的快速充電，就能再提供約270公里的行駛距離，足夠行駛到下一個充電站點都無須擔心電量的問題。
0 z; X0 G7 F* U3 W) K% _
: t! Q3 R. K1 u0 C. F! hTESLA目前也積極規劃歐洲與中國地區的充電站興建計畫，而隨著充電設備的大舉拓點，在節能與便利性都雙雙進步的前提下，旗下車款Model S以及預計今年底推出的電動休旅車Model X熱賣程度已經可以期待。

/ j+ L  l' F# W8 s+ C8 T, ~
7 s4 c! J+ d7 q5 V) S- R8 G9 r預計至2015年底充電站擴點圖示


TESLA Model S
. o, `# Y; v" j9 H4 x* y( @

' v# V" `+ @4 p( c  Q* L7 T9 C[/td][/tr][/table]