不受限的狂野義術，Italdesign Giugiaro Parcour顛覆你的五官體驗

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' x* l; E1 h7 q! O2 |( N: ?# e3 `" r  s相信曾看過電影「企業戰士」的讀者們，肯定不會忘卻電影裡頭那些擁有雄厚練家子班底的出身的演員，於城市都會間恣意隨行不顧一切盡顯律動之美追逐跑跳的畫面；而在車壇設計領域享有盛名的Italdesign Giugiaro，在併入VW集團後，中間短短3年的時間內也在日內瓦國際車展上發表不少令人耳目一新的概念作品。
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+ v" E# d% H6 G. Q以法國極限運動「Parkour」為概念語彙設計下的Parcour，正是一款結合越野風情但又不失都會典雅，可令人隨心所欲暢快恣意穿梭於喧囂都會和原始綠林的車款，而Parcour甫於今年3月份的日內瓦車展上一出，便成功地再次成為吸引眾人目光的焦點車款；近日，Italdesign的副董事長Fabrizio Giugiaro不僅為旗下這款Parcour概念車拍攝短片，更身為代言人來替自家全新概念車款站台。

有著前衛動感外型的Parcour，一身低扁流暢婉如超跑般的低風阻設計，乍看之下實在是和義大利的超跑沒有過大的差別，但如果由側身望去，不僅會發現到那帶有張力表現的壯碩肌肉線條和富有光影美感的線條褶皺，更令人訝異的是那看似突兀卻又完美結合的22吋大尺碼輪圈，如此天作之合的設計更是彰顯Parcour與眾不同的獨到之處。
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7 A% _  `" Q+ h6 ?6 z' I2 V至於動力配置上，則是搭載和LAMBORGHINI Gallardo一樣的5.2L V10引擎，最大馬力輸出不僅擁著550hp的實力，在7速雙離合器變速箱系統以及僅1.550kg車種的搭配下，靜止加速到100km/h僅3.6秒的時間，而極速表現更是途破300門檻大官來到320km/h的境界；真要說Parcour是一輛純種超跑倒也不為過，但能征服各種險峻的地形，又能帶領駕駛勇闖原始野林的他，可是一點也不負原廠所付予他這如此特別的名稱。
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未來趨勢隨心所欲，BMW ConnectedDrive聯網駕馭德國實際體驗
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隨著電腦運算速度越來越快、晶片體積越來越小，任誰也沒想到現在的智慧型手機已經可當成隨身電腦，只要一機在手幾乎全部搞定，也正因拜科技進步所賜，汽車也有驚人的科技成果，倘若百年前的汽車先驅知道21世紀現況，恐怕會覺得得這一切都是天方夜譚；而BMW所開發的ConnectedDrive聯網駕馭，20年前任誰也沒料到會成真，但正因為有了BMW超過30年的堅持，才得以讓駕駛人獲得最便利、最安全的行車環境。


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早在1970年代起BMW便鑽研駕駛人與環境之間的互動關係，1972年的BMW Turbo便撘載行車雷達，1980年代起藉由電腦的進步，陸續將車外氣溫偵測（1980年）、倒車雷達（1991年）、衛星導航（1994年）、緊急求救秘書（1997年）、抬頭顯示儀（2004年）、免費行動上網（2008年）等納入量產商品計畫，並研發出多種車輛主動式安全科技，同時也在網際網路和通訊技術更精進下，將娛樂資訊整併，完美地結合日常生活，創造出整合資訊、娛樂、便利、安全於一身的BMW ConnectedDrive聯網駕馭。但到底BMW ConnectedDrive聯網駕馭包含哪些項目？最終目的為何？實際測試又有什麼樣的驚喜？以下就是AutoNet汽車日報的深入報導。

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對於現代人來說，藉由網路進行各種活動與工作已成為生活一部分，也正因為如此在BMW的精心規劃下，藉由ConnectedDrive聯網駕馭讓駕駛人可經由iDrive螢幕與旋鈕進行操作並瀏覽網頁，讓駕乘者可隨時處理要務；同時整個架構下的行動辦公室，能將智慧型手機上的行事曆、訊息與工作清單等重要事項，透過藍牙傳輸顯示在iDrive螢幕上讀取所需資料，甚至可透過解說功能朗讀出行事曆或電子郵件的內容，妥善的利用通勤時間（不過國內尚未提供網際網路及行動辦公室功能）；而BMW ConnectedDrive聯網駕馭也能讓車輛變成行動的娛樂空間，經由藍牙音訊串流和專輯封面顯示功能，可將隨身音樂播放器，或行動電話中的音樂傳輸至車輛內的音響系統，樂曲標題與專輯封面也能顯示於iDrive螢幕上，隨時聆聽喜愛的音樂。
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3 e/ e1 @" D1 s* ]% m2 P便利（Convenience）




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* x% ~* s! a3 C. \8 j2 U現在全球風行的雲端技術，就是將所有資料儲存於特定虛擬且共享的資源平台，所以BMW以此為基礎，將所有相關資訊儲存在虛擬伺服器，使用者僅需下載便能獲得相關資訊和功能。所以透過後視鏡下方的攝影機，BMW ConnectedDrive聯網駕馭的環景顯示系統讓駕駛人一覽車外環境全貌，與倒車顯示系統結合後，可獲得高達270度的寬廣視野，協助駕駛人在行駛或停車時輕鬆掌握外界動態。
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另外只要透過USB隨身碟或BMW線上服務，駕駛人設定模式共計高達160種，包含後視鏡、座椅位置、音響調整等設定，可個別儲存或轉移到另一輛BMW車上，對於家中有多輛BMW、或是使用租賃方式的車主而言，是不可或缺的功能。而主動式定速控制系統、主動停車輔助系統、倒車顯示系統與免鑰匙晶片控制系統不僅節省駕駛者的行車時間，更同時兼顧了安全考量。BMW ConnectedDrive聯網駕馭更可提供停車場資訊、Google搜尋、加油站資訊、語音搜尋(僅限於特定國家)等服務，讓車主隨時掌握動態。
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安全（Safety）
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* F  |8 A* h' \& i( M5 v' @8 L  O而有了堅強的軟硬體陣容，BMW ConnectedDrive聯網駕馭也將安全納入。像抬頭顯示系統以高畫質全彩方式，可將車速、導航指示等資訊直接投射在駕駛者前方的視線區域，並且依據光源的大小及需求調整明暗度與高度，路況與行車資訊一目了然。此外，車道偏離警示系統及利用紅外線攝影機偵測頭燈照明範圍之外物體的夜視系統，都能將資訊投射於抬頭顯示系統之上，讓駕駛人能預知潛在的危險性，並做出最即時正確的反應。

除了提供行車過程中的必需資訊，在BMW ConnectedDrive聯網駕馭ACC系統之下的碰撞警示暨煞車啟動系統、車道變換警示系統則能主動協助駕駛者避免危險發生。位於車頭的雷達感知器在前方的車輛突然煞車時，碰撞警示暨煞車啟動系統會先做Level 1的視覺警告，若駕駛人沒有反應，Level 2功能將立即介入，同時閃爍警示燈與加入聲響的訊號。倘若駕駛者人未注意到，剎車便立即進行減速動作，確保與前車之間的安全距離。當從駕駛者從高速公路交流道，或從巷弄進入主車道時，位於車輛兩側前輪拱的攝影機可判讀車輛左右側的狀況，將影像傳送至iDrive螢幕上，以便駕駛者做適當的判斷。
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& V5 t% Q! B. F* C) E所以這次在德國，原廠為了讓來自全球媒體能體驗BMW ConnectedDrive聯網駕馭的精髓，遂準備包含雙門、敞篷與GT在內的六系列，因此性能操控非重點，而是在行車過程中BMW ConnectedDrive聯網駕馭所帶來的便利和安全。由於時間緊迫，僅針對音樂部分進行測試，以語音說出歌手名稱時，便會進行搜尋並在極短時間內列出所有歌曲語專輯名稱，再選擇歌曲名稱後便開始撥放音樂。根據BMW表示，有了這套技術後，車主可以省去不少花費在購買CD上，對車廠本身來說亦可免去不少零組件，就省卻成本來說是一大幫助。

BMW ConnectedDrive聯網駕馭Store
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除了原有的便利、資訊娛樂、安全等功能，還可透過使用一個內置的SIM卡，將BMW ConnectedDrive聯網駕馭在訊息、娛樂上獲得連通性，不再需要透過智慧手機上的驅動程式，就可以體驗到強大功能。同時BMW還順勢推出了類似蘋果的App Store的網路支援商店，可直接在BMW的互聯網中搜尋想要的資訊。BMW ConnectedDrive聯網駕馭Store的研發訴求其實是針對客群做客製化的服務，除了內建的基本功能外，駕乘者可以自由決定他們所需求的輔助程式，而將不必要的功能汰除，讓搜尋介面變得更加簡單也方便在瀏覽時的順暢度感。而安全部分的智慧型緊急求救系統（Intelligent Emergency Call），可以幫助車主在危難之際告知相關救援單位事發的位置及嚴重程度，以提供最快速的救援行動。

; V. J# Y4 _' Y6 G1 z% F雖然BMW預估至2018年為止，全球將有約500萬輛的BMW車款搭載BMW ConnectedDrive聯網駕馭系統，但多數功能出了歐洲和美國似乎就無法作動，理由很簡單，沒有相關的內容可對應，例如在台灣就有不少功能無法運作和使用，畢竟少了程式什麼都白搭。不過就了解，這方面將結合同為華文的中國市場共同開發，因此有意體驗BMW ConnectedDrive聯網駕馭所帶來的便利者，或許可稍微等等，猜測最快一年內應該會有成果，因為接下來的i3可是和這套系統有非常大關聯。

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4 `& w# V" A% |8 t$ D6 I+ f. J衷於美式暴力野味，全新CHEVROLET Corvette Z06強襲豋場
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要說到今年最不容錯過的美式超跑，相信多數讀者的答案多半是那條帶有長尾毒刺，且殺人於無形能立刻將人致命的魔鬼魚CHEVROLET Corvette Stingray C7；沒錯！打從今年年初在底特律車展上市至今僅不過短短半年的時間，便能在車壇創下轟動影響以及無數話題的C7，那股人氣魅力不僅曾未退散，其絕美具致命吸引的胴體更是令多數車迷興奮不已。



6 S* z# L+ t) ]6 {8 h; j* L2 Q第6代Corvette Z06
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5 y* f! x7 _" E' T: p3 A2 k# K+ c而Corvette C7至今那股迷人的魅力典範之所以會不曾減退，其另外的原因莫過於它還在車展對外正式發表沒多久，動作頻頻的CHEVROLET更是打鐵趁熱連袂的推出不少C7相關的衍伸車型；如上空版Corvette Stingray Convertible、化身為Indy 500賽道的前導車、作為電影場景拍攝的道具車、Premiere 特仕版紀念車，甚至是近日發表以駕馭樂趣為主的Z51性能版。
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如今，就在這一連串火熱的發燒話題還未褪去，CHEVROLET更於近日提前預告了全新C7未來將有更多的不同樣貌的衍伸車型，其中最引人注目的莫過於Corvette車係一直以來的性能進化版「Z06」車型，以及專為賽道而生富有濃厚競速熱血氛圍的C7.R race car 賽車。
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僅管，目前原廠尚未有過多的廠照或消息再進一步的釋出，但比照先前2005年時於洛杉磯車展上所展出的第6代Corvette Z06相比，屆時即將發表的全新車型不僅有機會搭載同樣大排氣量的7.0L V8自然進氣引擎，狂暴的馬力輸出在透過更新技術的改良和升級下，不僅會超越原有的505hp一舉躍升到600hp的境界，更將逼近挑戰現有的終極性能版ZR1；而無論日後，全新的Z06是否會挾帶著600hp的狂暴姿態，或著承襲以往的505hp來侵襲全球車壇，看來我們還是得等到明年底特律車展時才能見真章。
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有影無！TRAMONTANA XTR將是饒舌唱將Flo Rida的全新坐駕？



+ U; J2 i7 H6 N/ l7 {4 m最近幾年，私人獨立車廠可以說彷彿雨後春筍般的迅速竄起，其中以海鮮飯、馬德里鬥牛、哥倫布廣場於國際間聞名的西班牙，近幾年來在汽車的外型設計以及打造的工藝表現上，也有著令人不容小覷的實力；而名聲最為響亮的除了擁有驚人動力的絕美西式超跑GTA Spano外，同樣有著不俗強悍性能表現，且售價為之驚人的TRAMONTANA XTR，更是另多金且心臟夠勇的買主們趨之若鶩的甘願花大筆銀兩把他牽回家。

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" V3 a7 z) G; z! e1 n「wow！」這句驚嘆辭，想必會是眾人對TRAMONTANA XTR所發出的第一個聲音，一體式單體座艙的設計要說像F1那樣卻又不是這麼的直接，反倒是讓人回想起了小時候所看的卡通「閃電霹靂車」那般的前衛酷炫；融合於車頭前方擾流翼版的頭燈，不僅增添XTR令人畏懼的殺戮氣息，透過車身和F1相同概念設計下的空氣力學套件，以及車尾寬板翼幅擾流尾翼和車底分流器的點綴下，如此令人驚豔的風格容貌，要說TRAMONTANA XTR是道路的嗜魂惡魔一點也不為過。
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3 q: h" D# c5 I: i. OTRAMONTANA XTR之所以會有51萬歐元的高額身價，除了那一身誇張至極的胴體外型，沿襲至M-BENZ經典的5.5L V12雙渦輪引擎，更是令眾多的頂級玩家願意沉浸在這狂暴的性能之中；透過精心的調整以及細部的改裝，XTR最大馬力輸出由原先的720hp硬是激發到880hp，扭力方面也有著高達99.3kgm的驚人實力，但更令人熱血噴張的莫過於XTR一身僅有1.250kg的重量，羽量等級的XTR在6速序列式變速箱的加持下，起步加速到100km/h不僅3.6秒的時間，350km/h的極速表現更是令當今眾多知名超跑望塵莫及。
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儘管，TRAMONTANA XTR年產量僅有12輛之多，但還是在車壇市場上造成不小的購車迴響，雖然目前還尚未清楚XTR在市場上銷售的情況究竟為何；但近日有指出，美國知名的饒舌唱將Flo Rida有可能為XTR其中的買主之一，而無論Flo Rida是來代言XTR還是他就是其中之一的車主，不可否認地Flo Rida繼先前的24K金BUGATTI後，這回又再次成功的吸引了所有人的目光。
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