2013法蘭克福車展搶先報：旗艦換上新風貌，AUDI小改款A8/S8率先亮相

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2013法蘭克福車展搶先報：旗艦換上新風貌，AUDI小改款A8/S8率先亮相

AUTONET記者：李孟儒 ! z; Z; L1 ^: @( s  D+ z 5 c9 ~/ _1 E, S! `4 H 經過連續幾次的預告之後，AUDI終於釋出了全新小改款A8/S8的完整資訊，而身為AUDI旗艦車款的A8，在原廠針對外觀進行重新設計，並增添許多最新科技配備之後，並且在動力以及節能環保的表現上，都有著相當程度的進步，可說是更加符合所謂「科技旗艦」之名。 $ t+ p0 H) t8 ^& x4 e0 t  H5 J* @ 4 U! x: f% K+ W2 C6 y2 P在外觀的部份，全新的AUDI Matrix LED Headlights矩陣式LED頭燈組乃是小改款車型最具特色之處，不過這項配備要在搭載V8引擎以上的車型才是標配；同時原廠也針對水箱護罩以及整個前保桿進行了重新設計，搭配上引擎蓋上全新的四到褶線，讓整體面貌看來更有立體感，另外搭載W12引擎的A8L，其水箱護罩之下更搭配了網狀格柵，彰顯其華貴的氣質；至於S8則是採用了更具性能感的前保桿設計，並在水箱護罩上增加了專屬的「S8」字樣金屬徽飾。   M) g' _0 l7 u- x  K + ?* l1 E1 t; s6 H& M2 I' E5 Y0 n2 _ & S. q) d% X: N; ^車尾的部份，AUDI不但將尾燈組改採更為銳利的造型，也同樣導入了LED燈組技術，並且以鍍鉻飾條將左右尾燈組進行串聯，搭後保桿下方的鍍鉻飾條與雙邊單出矩形排氣尾管，呈現出更為大器的視覺效果；S8的車尾設計則是大同小異，僅採用不同的下擾流，並搭配四出排氣尾管。 3 l6 e1 {; {- d3 s! X 6 T4 w6 R+ w1 |  t 除了外觀上有著小幅度的修改，在動力系統方面，AUDI也為小改款車型帶來了擁有更高效率的動力單元，其中3.0 TFSI V6汽油機械增壓引擎的車型，最大馬力上升20hp來到310hp，3.0 TDI V6柴油渦輪增壓引擎的最大馬力則提升了4hp，來到258hp，而4.2 TDI V8柴油渦輪引擎，最大馬力上升30hp來到385hp，峰值扭力也同樣上升5.1kgm，來到驚人的86.7kgm；而在所有動力當中，以3.0 TDI柴油車型的16.9km/L平均油耗最佳，且所有動力皆通過歐盟6期環保法規。 # n2 F; P' H& D6 i$ L/ z5 _5 U* I. i A8L % W$ B3 Q: n( O) M8 p7 S) r * V3 a5 A* y+ ]+ i% P) Y / ?, D  Z6 v( \/ m$ O - T- ]! ?) Z& e+ |) U6 z$ Q . Y' O! F. b+ [+ L  r不過在所有車型的動力當中，有三款是維持不變的，其中位居最頂端的A8 L W12 quattro車型，仍舊是配置6.3L W12引擎，擁有500hp的最大馬力輸出；而S8則是搭載重新調校的4.0L TFSI V8雙渦輪增壓引擎，擁有520hp的最大馬力與66.3kgm的峰值扭力，搭配quattro智慧型恆時四輪傳動系統，僅需4.2秒即可完成0-100km/h的起步加速動作；最後則是A8 Hybrid，同樣維持2.0 TFSI直四渦輪引擎與電動馬達的搭配，擁有245hp的綜效馬力與48.9kgm的峰值扭力；而全車系均標配Tiptronic八速自排變速箱。 0 N; |9 I) K, o $ F9 O: O" K! o5 W- f* k  b! ES8 5 k% d$ `% `1 V/ U$ \7 _6 E& I+ G 6 o% F8 }9 r0 j內裝的部分仍舊維持了原有的配置，變動並不大，但原廠提供了更多皮革、車內飾板選項以及不同顏色讓車主能夠自行選擇，其他包括具備加/散熱、按摩等多功能的電動座椅、A8 L配備的後座電動休息腳墊、四區恆溫空調系統以及車門自動吸附系統等豪華車應有的配備，可說是一樣也沒缺 ! E! }3 E5 X: X+ R" P / g/ s0 c4 |3 B6 C7 U ( `. _# `9 H) w- `9 B % m9 o. u; w( k) I) X# k/ ~ 5 R% Z9 c, t* m6 K& y$ B' u* ]5 u S8採用碳纖維材質車內飾板 4 ?9 h9 L$ k( s全新小改款AUDI A8/S8在9月份的德國法蘭克福車展進行全球首演的動作之後，預計會在11月率先於歐洲上市，原廠建議售價為74500歐元（約新台幣298萬元）起，至於國內的部份，則必須視AUDI Taiwan的新車導入計畫而定。 . Y5 A. R$ h$ S# i) s' r# n1 N8 O 1 ~$ Q. E* m7 |8 M  lS8專屬儀錶板 0 D. k4 m6 {3 g$ U! G8 T) B ; ?3 r- S* o" p# C' j * d: _. |( Z/ m! z0 e$ } 0 D9 T: Z" v. ?9 g" G ( x/ j1 r0 z' ~- D! N( `; } 2 {/ }  m0 T* [: ?( l " {) G' z# J9 w; h ) s9 g) n4 o& p6 H. B ! Q+ e' [- X2 Z, T+ X: ?! V6 a7 v " H( \7 `$ c- x1 X" G" T 2013法蘭克福車展搶先報：神祕之〝眼〞，LEXUS RC即將登場？ * N* U. y/ f/ q+ q: N6 G   E3 K8 k, p  J2 M9 ^- l ) n% ^9 g! M# Y  x# }相較於其他豪華品牌的參展陣容大多已經明朗化，TOYOTA旗下的LEXUS相對就顯得較為低調一點，不過隨著開展之日逐漸接近，日前原廠也釋出一張只有車燈的神秘預告圖，而據傳在意圖與其他豪華品牌抗衡的情況下，LEXUS已經預計在2014年推出開發代號720A，並更名為RC的IS雙門版，同時提供包含頂級RC-F在內共計四種動力選擇，若照此推算，也許這個神祕預告很可能就是全新RC的概念預覽。 0 @9 \6 e: A2 |- U& k+ L5 { 雖然原廠提供的資訊相當有限，但由圖中可以看得出來，這個頭燈設計擁有與現行IS相同的設計手法，而其他細節部分多少也可以看出LEXUS紡錘式水箱護罩的設計概念；而車身尺碼的部份則預估會有4600×1810×1415mm左右的水準。 而先前也傳出，LEXUS RC車系可能會有RC350、RC300h、RC200t、RC-F四種等級，動力分別為3.5L V6自然進氣、2.5L直列四缸自然進氣+馬達、2.0L直列四缸渦輪增壓、5.0L V8自然進氣等引擎，3.5L V6為2GR-FSE，擁有315hp/38.4kgm功率，2.5L為2AR-FSE引擎與1KM馬達組合，各有178hp/22.5kgm、142.8kgm/30.6kgm功率，2.0L渦輪增壓為8AR-FTS，具有231hp/35.7kgm的實力，至於最強悍的5.0L V8為2UR-GSE，可爆發435hp/52.5kgm輸出功率，變速系統方面，RC-F、RC350將八速自排列為標準配置，RC300h為CVT無段變速，RC200t因成本和扭力等考量，僅採用六速自排；不過這些配置還有待RC量產版本出現時才能夠應證。 除了這款神秘的新車之外，LEXUS也將為GS車系添加入門級的Hybrid車型GS300h，雖然目前沒有公布相關資訊，但預估會導入2.5L直四自然進氣汽油引擎與電動馬達的搭配，再加上CVT變速系統，消費者能夠享受豪華中大型房車的質感、舒適，兼具經濟性、節能、低碳排等優勢。 ! ]0 ^5 k; _1 i( q" w . p) |$ V* y% `% h4 o7 ?7 \" d7 A2 O " o9 ?! B4 D9 O) d( @3 @4 \& [  h % A, X! h6 \" F 6 ]6 _9 B0 I# \- I( k 0 K0 V6 f' S) z + L6 {& }9 D4 ~7 _& \8 W. S* F 2 f6 B' D  e0 j& w' w  i# v  i : V( y% o+ p/ E) E2 h5 ` SUBARU XV Hybrid大受歡迎，10月份增產供應市場需求 ) ^; `5 `1 D$ `6 o. h8 z於2013年發表全球第一輛水平對臥引擎Hybrid車的SUBARU，這幾年在全球的表現相當優異，不僅Forester獲得佳績，Legacy、Impreza、XV行情也跟著看漲，其中XV Hybrid雖然只在美國和日本販售，訂單可是超過預期的好幾倍，這也讓SUBARU決定將Hybrid列為未來的開發重點。 由SUBARU自行開發的XV Hybrid，外觀上與一般XV沒有太大差別、僅在前門多加〝HYBRID〞金屬徽飾，外觀尺碼為4450×1780×1550mm、軸距2640mm，動力方面搭載一套SUBARU自行開發的Hybrid油電複合動力系統，由代號FB20、可輸出250hp/6000rpm、20.0kgm/4200的2.0L水平對臥四缸汽油引擎，搭配代號MA1、可輸出10kW（約13.6hp）/6.6kgm功率的電動馬達，輔以鎳氫電池模組，藉由Lineartronic無段變速箱來整合動力輸出、並採四輪驅動配置，於日本JC08規範下有著20.0km/L平均油耗，以EV純電動模式行駛，獲得40km/h極速和1.6km續航力。 . F8 k6 n& l5 l- T: i* h 7 ~% s: |1 D7 }; g% j6 E正因為造型出眾跳脫傳統SUV，且油耗經濟性成績不俗，因此在日本從6月24日發表以來，18天即有8700張訂單，比起原先每月550輛的目標高出許多，當然這也造成嚴重的供需不平衡，就SUBARU透露，因美國的銷售即將展開，這些訂單恐怕要等到2014年2月才有辦法消化。由於市場反應熱烈，使得SUBARU決定調整XV Hybrid的產能，並確定在今年10月針對群馬縣太田市的矢島廠增加產量，至於增加多少產量目前SUBARU並未透露，但推測可能因電池和馬達的供應無法滿足，產能僅增加為1000-1200輛左右。 % g& j* I, @: M% t7 x不過對於SUBARU來說，XV Hybrid只是一個開始，根據了解接下來所有車系將會增加Hybrid選項，包含新Legacy和下一代Forester，至於是否也會引進台灣市場，恐怕得看價格和策略而定。 0 o/ K1 o) F" s( v: K6 V. L& x " D' z6 {# W7 u, \! ^* Q# l. F