2013日內瓦車展：率先導入量產，HYUNDAI ix35 FCEV於韓國蔚山廠下線

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* D. p9 ^: }, K( J+ _( f& W在全球減碳的趨勢當中，電動車已成了車壇現階段的一門顯學，但除了採用鋰電池組的電動車以外，搭載氫燃料電池的電動車同樣也是各大品牌正在發展當中的替代方案之一；而韓國HYUNDAI在去年巴黎車展當中發表ix35 FCEV的同時，便發下豪語表示將成為全球第一款導入量產的氫燃料電池車，沒想到在短短半年後，HYUNDAI便將這張支票兌現，展現出集團強大的企圖心。
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  E& B# c" K! ^HYUNDAI ix35 FCEV乃是以現行ix35為基礎打造而成，而原廠除了宣稱近日在韓國蔚山第五號廠區下線的ix35 FCEV，為全球第一款邁入量產的氫燃料電池車外，更表示蔚山廠該生產線也是第一個進行氫燃料電池車量產工作的生產線；而第一輛下線的ix35 FCEV，將成為丹麥哥本哈根在2025年達成〝零碳城市〞計劃當中的要角，HYUNDAI一共將提供15輛的ix35 FCEV給予哥本哈根政府當局；另外也有兩輛則是將提供給瑞典的Skane地區。
為了與ix35標準車型區別，ix35 FCEV在外觀設計上也有著些許的不同，換上了新式水箱護罩以及霧燈座設計等；另外在內裝方面也換上了專屬儀錶板以及GPS系統；其動力則是由氫燃料電池供給車輛馬達運轉所需能量，雖然原廠並未公部動力輸出數據，但其完成0-100km/h起步加速僅需12.5秒，極速達到160km/h，續航力更擁有594km的水準；此外，ix35 FCEV的燃料電池組在零下25度的低溫下仍可保持正常運作，更提高其整體運作的穩定性。
另外在日內瓦車展也將現身的ix35 FCEV，也是屬於HYUNDAI Blue Drive環保子品牌的家族成員之一，其它還包括了Sonata Hybrid、i20 Blue Drive、i20 BlueOn以及i10電動車；而原廠也預計在2015年前，製造1000輛的ix35 FCEV，投入由歐盟針對氫燃料電池差發展所規劃的區域，並在當地租賃以及車隊運行的服務；而在2015年之後，藉由生產成本的降低以及加氫站等各線基礎建設逐漸普及，HYUNDAI將會開該放將ix35 FCEV出售給一般的消費者們。
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% \2 w% G6 F: n8 a5 b$ i9 T: f2013日內瓦車展搶先報：熱血之餘更添實用性，KTM X-Bow GT預告現身
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# \0 C# N+ E+ u" V/ e+ y& t奧地利品牌KTM，雖然主要的市場版圖乃是機車市場，但在汽車領域當中，卻擁有著相當高的評價，最主要的原因，就是旗下堪稱四輪領域代表作的X-Bow，這款以賽道使用為目標所打造的上空跑車，其優異的操控表現，讓它一推出就深獲全球熱血玩家的好評；不過為了進一步吸引更廣大的消費者群，KTM打算在即將開幕的日內瓦車展上，推出所謂的X-Bow GT。

按照X-Bow現階段的設定，若要開著上路，由於沒有前檔玻璃，也沒有車頂，安全帽絕對是必不可少的配備；當然絕對有人覺得帶著安全帽上路「不夠帥氣」，但就算車速沒有快到讓人眼睛睜不開，也不免有路面的小石子、天上的小蟲，往你臉上招呼，若是下大雨，那麼雨水打在臉上更是超乎想像的痛，這點勢必會讓許多輕度玩家對X-Bow打退堂鼓；而KTM新推出的X-Bow GT，便是針對輕度玩家而來。
. s! P( h$ h3 }1 A& z) o5 D6 i乍看之下，KTM X-Bow GT與標準車型可能沒有什麼不同，但仔細看可以發現，原廠為其配備了環艙式的擋風玻璃，此外，雖然目前原廠釋出的照片當中並沒有出現，但X-Bow GT將會配備一塊可拆式的車頂；還不只這些，原廠更將提供包括雨刷、玻璃清洗器、加熱除霧功能等相當實用的配備；由此也看得出來，X-Bow GT當中的GT，相信指的是所謂更具實用性質的GT跑車。
至於在動力系統的部份，目前原廠並未明確表示X-Bow GT的詳細動力數據，但可以確定的是將延用現階段的2.0 TFSI渦輪增壓汽油引擎；至於X-Bow GT的性能表現究竟如何，就請讀者們靜待後續報導吧！
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2 m' q1 w  _9 Q% f; B2013日內瓦車展搶先報：奢華氣息上身，GTA Spano將與名家系列鑽石同場共演
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- J& G, t5 I% z) a西班牙獨立手工超跑品牌GTA，雖然旗下僅有Spano這款唯一的超跑作品，但透過每年限量推出以及性能提升，似乎還是讓許多人趨之若鶩，GTA也早在先前預告將在今年的日內瓦車展當中，推出新年式的Spano，而原廠近日不但再度釋出第二張預告，也表示今年的新車與往年相同只有限量99輛。
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雖說原廠刻意將這張車側預告壓黑，但誇張的車側曲線依舊，使人不難看出來在外觀上與以往相比並沒有什麼太大的改變，但有趣的是，今年GTA找來了在1994年以及今年入圍Diamonds International Awards國際鑽石設計大獎的Jose Marin，以Spano為題，設計出名為〝Spanosence〞以及〝Headlight〞兩款系列鑽石作品，並且將與新年式Spano一同在展場當中展出。
而在動力系統的部份，新款Spano雖然依舊搭載著原先來自於舊款Viper的8.3L V10引擎，但在GTA針對引擎動力系統的重新調校之下，最大馬力輸出有望從原先標準版車型的820hp，一舉拉抬80hp，來到900hp的水準，而峰值扭力即便是在電子系統限制之下，也高達102.1kgm的驚人境界，比起舊款車型高出4.1kgm之多，搭配七速序列式變速系統與採用碳纖維、鈦合金以及克維拉纖維所打造的高度輕量化車體，擁有350km/h的極速、0-100km/h起步加速僅2.9秒的狂暴性能。
3 d4 g+ W/ i  p0 ~1 d即便GTA連續幾年都以同樣的車款參展可能會讓人覺得有些老梗，但在今年這個來自西班牙的品牌，特別將名家打造的鑽石系列首飾融入自家展場當中，也算是位自家的高性能招牌當中，增添不少華貴的氣息。
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% i# Y/ E  E* Q: f, o; H3 jSpanosence鑽石首飾系列

4 O8 r5 o5 [7 _6 ~+ @- tHeadlight鑽石首飾系列
動感特仕、SUZUKI Swift Sport SZ-R英國開賣

英國著名的汽車媒體Autosport在每年1月份時都會舉辦Autosport International Racing Car Show國際賽車展，不但會吸引許多歐洲車廠共襄盛舉且此車展的要角都是以賽車為主。不過SUZUKI在當時卻端出了一輛配色獨特的Swift Sport SZ-R來參展，藉由賽車氛圍來增加Swift Sport的知名度。

2 V5 L- d2 l, a經過一個月後英國SUZUKI日前宣佈Swift Sport SZ-R特仕車將在3月1日開始販售，並且限定100輛的配額。外觀配置上如同當時展出的模樣，在既有的Sport套件上將車頂、後視鏡外殼圖裝成鮮紅色，搭配深黑色的車體顏色來顯現濃厚的運動氣息，並將限量編號設計於車輛門檻的鋁合金踏板上。
內裝方面則和外觀配色走向一樣，方向盤、座椅、腳踏墊、排檔桿底座採高對比的紅色縫線來呈現。安全配備上Swift Sport SZ-R標準配有七具防護氣囊、恆溫空調、定速巡航、藍牙連接以及USB音源輸入。外觀則是將17吋鋁合金輪圈、HID大燈、後深色玻璃列為標配，輔以鮮紅的套件來區隔和一般車型的差異。
9 [; Z# ^+ n! n7 w& f動力方面延續Swift Sport的引擎規格，搭載原廠代號M16A的1.6L直列式四缸自然進氣引擎，可輸出134hp/6900rpm最大馬力與16.32kgm/4400rpm峰值扭力，而由於英國市場僅有六速手排變速系統的選項，因此Swift Sport SZ-R從靜止加速至100km/h時間為8.7秒；極速達195km/h。最後這輛車的售價為14294英鎊（約新台幣64.0萬元）起，相較於一般車型僅多出500英鎊（約新台幣2.2萬元）而已。
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